Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: omafits am 23. September 2018, 19:27:19
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Ja so , gibt es hier auch eine Vodo Rubrik ?
Ich glaube langsam meine B ist verflucht :freude:
Also nun mal von Anfang an:
Meine B stand 4 Jahre in der Garagen , ok 1x 5 Tage im Jahr bewegt , immer alles ok gewesen.
Jetzt dachte ich ach komm zum rumstehen ist sie zu schade , also verkaufen .
Ich glaube das nimmt sie mir übel :heiss:
Ich habe den Zahnriemen mit Wapu und Spannrolle neu gemacht "TOP"
Neue Batterie , Flexrohr und Mitteltopf neu , alle Flüssigkeiten neu, alles gut :P
Ok zur Dekra ,
Fahrwerk TOP
Lenkung TOP
Karosse TOP
eigentlich alles TOP
Bis auf Bremse hinten und AU , na ja und halt die Felgen :lol:
Ok das geht ja
Also Bremsen hinten , neue Scheiben und Beläge , und Schläuche "Morgen auf die Rolle"
Lambda und Luftmassenmesser neu gemacht.
Und nachdem der Tachogeber im Getriebe aufgegeben hat, ist dann heute der Thermostat ausgestiegen :heiss: :heiss: :heiss:
Das kann alles nur ein Böser scherz sein :shock: :lol:
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Ich wechsel immer alles rundum ... wenn ZR mit Spannrollen und WaPu, dann RR und Spannrolle, PS, Thermostat und NW-Sensor.
Dann hat man solche "Voodoo"-Geschichten auch nicht ;)
Just my 2 cents 8)
Reiner
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Na ja dann kann man ja gleich noch die ZKD , machen und den Kurbelwellensimmerringe , Ventdeckeldichtung, Schaftdichtung, also eigentlich kann man sich dann einen NEUEN Wagen kaufen.
:lol:
Ne also so zusammenhängende Sachen ok aber was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Thermostat ok kann mal hängen , aber Tachoantrieb im Getriebe braucht man echt nicht :lol:
Denke wenn ich das nun Wechsel wird die Ölpumpe schlapp machen oder der Scheibenwischermotor :lol:
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... wenn man bedenkt, wie alt das Mädchen schon ist, dann kann das schon mal vorkommen!
Oder man regt sich auf ... schreit laut "schei** FIAT" und verramscht das gute Stück ;)
Gut für uns "Erhalter" ... schlecht für die Noobs ...
Just my 5 cents! :P
Reiner
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Warum regst Du Dich denn auf ? Eingangs hast Du geschrieben :
,,Nun kommt noch , Thermostat , Tempfühler, Lambda , Bremsen hinten Scheiben und Beläge und Schläuche."
Also war das Thermostat ja sowieso auf Deiner ToDo-Liste ! :D
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Lol Noobs
Sorry aber hier der Link von meiner HP
https://gazelle23.wixsite.com/chrysler-lebaron
Da siehst du mal einen kleinen Auszug meiner arbeiten , denke das übersteigt ein wenig das was ein Noob so macht, oder kann :zustimm:
Und ja der stand auf der liste und ist bestellt und kommt Dienstag , aber morgen laufen die Kennzeichen ab,
Und ich wollte gerne morgen früh auf die Bremsenrolle und zum TÜv wegen den Eintragungen und dann die Reifen aufziehen lassen, heißt also Thermostat morgen ausbauen , öffnen und wider einbauen, und dann wider tauschen :?
Und das mit dem Alten Mädchen 128tkm Bj 95 , da sind die anderen Sachen die ich so mache meist 10 jahre älter, na egal schön ist sie ja , sie möchte wohl einfach nicht gehen , und eventuell behalt ich sie auch , meine Frau dreht zwar durch , aber wenn sie fertig ist wird sie zu teuer für den Markt :lol:
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So weiter geht's
Zur Rolle hatte ich es dann geschafft , aber Trotz neuer Bremsen keine Verbesserung , oder doch aber immer noch zu wenig 80-80 pff , hatte mein alter DODGE mit den Trommelbremsen auch :lol:
Also Bremskraftregler 2 x Neu und die Hydraulikleitungen gleich mit .
Der Neue Thermostat ist nun auch drin , und der Lüfterschalter, "war eigentlich überflüssig, lag nur am Deckel vom Ausgleichsbehälter :lol:"
Was mir nun noch etwas sorge macht ist die ASU , co wert zu hoch ?
Dagegen habe ich nun mal .
Drosselklappe gereinigt "Ultraschall"
Leerlaufregler " gereinigt"
Aktivkohlefilter ersetzt "der Magnetschalter macht was er soll"
Thermostat und den Tempgeber Neu
Lambdasonde Neu
Ansaugschläuche sind dicht
Einspritzdüsen ersetzt
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Der Kat kommt auch noch neu , dann sollte es hoffentlich passen ??
Oder weis noch jemand was anderes ??
Lg
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Wieviel zu hoch ist denn der CO Wert?
Der Kat bzw. die Lambdasonde meiner b. braucht bei der ASU auch recht lange bis sie Betriebstemperatur haben und dan der
CO-Wert rapide fällt...
Und Trommelbremsen bremsen eigentlich nicht schlechter als Scheibenbremsen(bei entsprechender Größe), aber sie haben schneller Fading.
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Wenn ich jetzt auflisten würde, was ich an meiner b in den letzten 22 Jahren gemacht habe...
Aber nein, im Rückblick waren das alles Kleinigkeiten oder normale Wartungsarbeiten. Ein Unfall mit Heckschaden kommt dazu, das war es aber auch. Eigentlich ein sehr günstiger Wagen.
Meine beiden Alfa sind da ein ganz anderes Kaliber. Hab heute erst am 147 den linken Schweller ausgetauscht, der war nach 13 Jahren arg knusprig
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Na ja das hatte ich bei der Restauration von meinem ersten x 1/9 aber etwas schlimmer , das war 1997 meine ich , der war knusprig :lol: :lol:
Wenn es nur die Schweller sind geht es ja , das erinnert mich an meinen Explorer :lol:
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Oha, dann muss unser 147er dringend eine Fluid-Film Dusche bekommen :shock:
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Vakuum verpacken und nie wider aufmachen :lol:
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Meinen 147 JTD habe ich u.a. aus diesem Grund verkauft ... und natürlich waren 4.500€ "Dieselprämie" verlockend.
Anke fährt jetzt einen neuen Fiat 500 Lounge mit allen Schikanen (Leder, Popoheizung, großes Radio, Xenon, PDC, großes Schiebedach usw. usw.).
Tja Rost ... ich hatte den Unterboden vom Alfa komplett überholt und dennoch war er an einigen Stellen wieder knusprig! Thorkild hat das locker gesehen, wird geschweißt, fertig ... :shock: Er kann schweißen, ich nicht.
... und ich war fast jeden Samstag bei ihm zum schrauben. Irgendetwas war immer.
Ganz im Gegenteil zu Ankes Mini, den wir von Anfang an hatten, da weiß man was man hat, und was man alles gemacht hat. :lol:
Das einzige, was ich am 147er vermisse, ist der Motor! Offiziell eingetragene 137 Diesel-PS, Serie sind 115, dank Novitec Chip, aber in Wirklichkeit wesentlich mehr! Der Motor ging wie die Hölle ... :lol: Und Drehmoment ohne Ende. Ankes ehem. Mini wird indes mit seinen 90 PS nur laut ... :lol:
Witzig fand ich, dass der Fiat-Händler den meinen Alfa nackt haben wollte, musste nur fahr- bzw. rollbar sein.
D.h. alles was nicht niet und nagelfest war, habe ich ausgebaut: Standheizung, Radio, Chip, Fussmatten, Armlehne usw. usw. .
Dafür habe ich bei ebay auch noch gute 1.200€ bekommen.
Zuguterletzt habe ich mit Thorkild noch die ältesten Reifen mit Alufelge (!), die er auf seinem Hof noch rumliegen hatte, montiert.
Die Reifen waren soetwas von hart, die Fahrt von der Werkstatt zum Händler war ein richtiges Abenteuer! Geradeausfahren ging so einigermaßen, aber nicht schnell ... schnelles Kurvenfahrten meistens im Drift. :shock: :lol: :lol:
Das einzige, was ich noch vom Alfa habe, sind die 7x17 Alus mit 215 Goodyear. Die stehen seit einem Jahr im Keller.
Die Felgen sind neu lackiert von innen und außen, neue Metallventile mit Alfa-Ventilkappen und neuen Alfa-Nabendeckeln. Die hinteren Reifen sind neuwertig. Alles wurde nur einen Sommer gefahren. Die Felgen sind sauber, ohne Schrammen, frisch poliert, mit frisch lackierten Radbolzen und einem Satz neuwertiger Alfa-Fußmatten
Wenn jemand Interesse hat, kurze PN.
Gruß Jockel
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So das Getriebe ist drin , Kupplung und Ausrücklager auch neu :-)
Ausbau und Einbau ca 5std mit reinigen von Anbauteilen .
Gleich einen Neuen Kat eingebaut , denke nun sollte es langsam zum ende kommen :D
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Ganz vergessen
wider 2 Jahre freie fahrt auf allen Straßen :lol:
Na ja oder stehen in der Garage : :hang:hang: :hang: :hang: :hang: :hang:
Na ja bin wenigstens 180Km dieses Jahr gefahren 8)
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Na ja bin wenigstens 180Km dieses Jahr gefahren
"Barchetta, willst du ewig leben?!" :lol: