Anti-Roll-Kit von Eibach für die Barchetta

[Bernie]

Schöne Anleitung, insbesondere die Erklärungen zu dem, was passiert:

"A FWD car with an over-stiff rear will have throttle-off oversteer. This can be a little tricky, especially in wet conditions or with an inexperienced driver. Someone who lifts off sharply when the car starts to understeer might be a little surprised when the back suddenly comes out! Very sporty FWD cars (and those set up for circuit use) frequently lift the inside rear wheel right off the ground because of the very stiff rear roll stiffness."

Aus eigener Erfahrung mit "lift off oversteer" würde ich an der b ja hinten nix machen....

[nowalls]

Point taken buddy.
But to put one in front gives heavy understeering with the b?

[Guido R.]

Tja, da die b. recht neutral abgestimmt ist, hilft nur beide Stabis tauschen...

[Bernie]

Point taken buddy.
But to put one in front gives heavy understeering with the b?

 

Not as cheap but serious improvement? Have some driving lessons with "the Stig"

 

I didn't 

[Lexikon]

"Die Geschwindigkeit war in Ordnung, die Kurve war zu eng!"

[JP]

Eng ist aber ein dehnbarer Begriff.... 

[Bernie]

Na, jetzt aber Schluß, Jungs...

Bevor das Niveau unter Meeresspiegel absinkt. 

[Guido R.]

Wenns Wasser zu hoch steht, ist die Kurve meist zu eng...   

[JP]

Wenns Wasser zu hoch steht, ist die Kurve meist zu eng...

HÄ??? 

[IceTea87]

ich hole diesen uralten post mal hoch, nicht um über enge gefilde zu diskutieren sondern zu der behauptung (da ich ja das gleiche fahrwerk, eibach 35+kyb)  das die stabis in manchen kurven 20 Km/h bringen, das ist ja exorbitant ! kann das wer bestätigen.... das würde die 380euro MEHR als rechtfertigen... damit würde man ja alles kriegen... sag mal 240+170= 410€ und dann nur die stabis und man schlägt jedes kw gewinde un co. ?