Stoßdämpfer/Bremsen neu ??

[Guido R.]

Jepp, die B4 sind die Quasi serienhärte...

[spatzi]

Moin Micha,
meine Frage nach "günstiger" bezog sich auf die Bilstein B4 .....

Also gut dann werde ich bestellen:
4 x Bilstein B4
2 x Ate Power Disc plus Ate Beläge für VA
2 x Ate Bremsscheiben plus Ate Beläge für HA
4 x Ate Bremsschläuche VA/HA (die 2 kurzen an der HA hab ich noch)

Fällt Euch noch etwas ein, was mitgemacht werden sollte ?

Danke und Grüße
Karsten

[JRed]

Hallo Karsten

Schau dir mal das Kabel der Bremsbelagverschleissanzeige an.
Bei mir war das durchgerissen,so richtig schön in der Gummihülle,also unsichtbar. 

Hab's mit Schrumpfschlauch und Verbindern unter der Hülle wieder zusammengetüdelt. 

Ansonsten alles schön saubermachen,entrosten,und gucken dass sich die Bremszange frei bewegen kann.
Für die Optik habe ich bei meiner noch die Bremssättel mit Zinkspray lackiert.

Gutes gelingen.

Gruss Ralf

[spatzi]

Ja Danke Ralf für den Tipp mit dem Kabel !
Das habe ich an unserer letzten Ba schon mal erneuert. War steinhart, flicken war da nicht ....
"entrosten ...", sag doch bloß dieses böse Wort nicht !

[Scharly]

Wenn du die Bremsschläuche erneuerst, würde ich sofort Stahlflex einbauen. Hast lange Zeit Ruhe und noch einen Sicherheitszusatz.
Bremsflüssigkeit musste ja auch erneuern, nimm sofort DOT 5.1. Ist mit DOT 4 verträglich und hat eine höhere Siedetemperatur. Viel teuerer ist die auch nicht.

[spatzi]

Wenn du die Bremsschläuche erneuerst, würde ich sofort Stahlflex einbauen. Hast lange Zeit Ruhe und noch einen Sicherheitszusatz.

Eigentlich bräuchte ich die gar nicht erneuern, die sehen noch aus wie neu!
Aber weil sie nun fast 20 Jahre alt sind, mache ich es zähneknirschend doch .....
Habe schon Ate-Schläuche bestellt. Die werden ja auch länger halten,
als wir das Auto noch fahren. 
Spiegler Stahlflex habe ich auf meinem Erstfahrzeug montiert. Konnte da aber im
täglichen Alltagsbetrieb keinen Unterschied feststellen ....
(Bin auch mehr Cruiser .... )

Gruß Karsten

[spatzi]

Mir fällt gerade noch ein:
Sollte ich anschließend die Spur einstellen lassen ?
(Eigentlich verstellt man doch nichts beim Federbeinwechsel, Sturz lässt sich doch nicht einstellen ?)

Danke und Gruß
Karsten

[Scharly]

Wenn du die vorderen Federbeine ausbaust, dann würde ich neu vermessen lassen. Die Reifen werden es dir danken.

[roadster-zr]

Zu ATE:

ist irgendwie auch nicht mehr das was es mal war.
Mittlerweile kommt der Kram auch aus China, Spanien, Italien oder sonst woher.
Hab auch gedacht ich tue mir damit was Gutes.
ATE Bremsscheiben hinten an einem Golf 4 gammeln genauso schnell wie Billigscheiben für 15 Euro für 2 Stück incl. Versand
Genauso SKF-Radlager oder Lemförder Traggelenke die auch in China produziert werden.
Die "Premium"-Hersteller scheinen auch alle auf dem Weltmarkt dazu zu kaufen...

War früher irgendwie anders. 

Gruß Norbert

[JRed]

Hi

Dass mit den gammelnden Bremsscheiben kann ich ebenfalls bestätigen.
Da heben sich die teuren von den billigen kaum ab.

Ich hab meine  ""Billigbremsscheiben "  an den Rändern  sowie der Bremsschüssel (sagt man das so?) mit Zinkhaftgrundllackiert.Das macht zwar etwas Arbeit weil man's abkleben muss.Dafür glänzt es schön silbern wenn man durch die Speichen der Alufelgen hindurchschaut. 

Gruss Ralf